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东莞锌合金压铸件的特性及汽车方面的应用

文章出处:新闻中心 责任编辑:东莞市联庆五金制品有限公司 发表时间:2014-10-21
  1.东莞锌合金压铸件的强度和表面硬度较高,由于压铸模的激冷作用,又在压力下结晶,因此,压 铸件表面层晶粒较细,组织致密,所以表面层的硬度和强度都比较高。压铸件的抗拉强度一 般比砂型铸件高25%~30%,但伸长率较低。     

2.可以压铸形状复杂的薄壁铸件  由于压铸件形成过程始终是在压力作用下充填和凝 固,对于轮廓峰谷、凸凹、窄槽等都能清晰的压铸出来。压铸出的最小壁厚:锌合金为 O.3mm;铝合金为0.5mm。铸出孔最小直径为0.7mm。铸出螺纹最小螺距0.75mm。对于形状复杂,难以或不能用切削加工制造的零件,即使产量小,通常也采用压铸生产,尤其当采用其他铸造方法或其他金属成形工艺难以制造时,采用压铸生产最为适宜。


至于压铸件在每辆汽车中的用量,20世纪80年代初,通常每辆轿车整车重量平均(因车种不同)在1315~1542Kg的范围,此后则逐年递减。若以每辆轿车中铝合金铸件的用量来说,则是逐步增加,1980年平均每辆车34Kg,1990年68kg,到2000年已增至111.3kg,2009年达到157kg,其中铝合金压铸件则占到全部铝铸件的65%以上。此外,汽车上除了铝合金压铸件以外,还采用了锌-合金、镁合金和铜合金压铸件,由此,每辆汽车中压铸件的用量可想而知。
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